Fem nycklar till att ta sig an fjärde industriella revolutionen
Dataanalysföretaget Qlik har publicerat vad de anser vara de viktigaste nycklarna till hur företag ska bli mer konkurrenskraftiga och lyckas i den fjärde industriella revolutionen, Industri 4.0. Lite förenklat omfattar denna tekniker inom automation och tillverkning med koppling till Internet of Things (IoT), och som Qlik påpekar i en pressrelease, ”har inte denna trend avstannat trots pandemin.” Tvärtom, menar man att utbrottet av covid-19 har snarare påskyndat införandet av industri 4.0, vilket har lett till att företag i alla branscher använder IoT och Big data på ett mer sofistikerat sätt.
Qliks roll i sammanhanget motsäger inte heller att det man lägger upp på bordet ifråga om databitarna har god relevans. Med hjälp av Qliks plattform kan företag analysera kundbeteenden, förbättra sina affärsprocesser, upptäcka nya intäktskällor samt genomföra riskbedömningar. Bolagets lösningar har också allmänt slagit bra: de används av över 50 000 kunder i fler än 100 länder.
Hur som helst; nyckeln till att bli konkurrenskraftig är att se till att skola om den befintliga arbetskraften och utrusta framtida generationer med rätt kompetens. Hur ser då bolagets recept ut?
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Qliks roll i sammanhanget motsäger inte heller att det man lägger upp på bordet ifråga om databitarna har god relevans. Med hjälp av Qliks plattform kan företag analysera kundbeteenden, förbättra sina affärsprocesser, upptäcka nya intäktskällor samt genomföra riskbedömningar. Bolagets lösningar har också allmänt slagit bra: de används av över 50 000 kunder i fler än 100 länder.
Hur som helst; nyckeln till att bli konkurrenskraftig är att se till att skola om den befintliga arbetskraften och utrusta framtida generationer med rätt kompetens. Hur ser då bolagets recept ut?
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Högskolan Väst-forskare: Vad krävs för att skapa ett hållbart systemskifte inom automotive?
Klimatomställningen ändrar mycket inom fordonsindustrin, så pass mycket att vi står inför ett omfattande systemskifte. För att klara omställningen till elektrifiering av fordonsflottan krävs dock nya idéer och lösningar.
– Ska vi lyckas måste vi satsa på hållbara grundmaterial och även ta ansvar för hela värdekedjan, från design och produktion till implementering och materialåtervinning. Vid Högskolan Väst arbetar vi med hela systemet, vilket är relativt unikt, säger forskningsledaren, Boel Ekergård, universitetslektor och docent vid Högskolan Väst.
Vid Högskolan Väst pågår omfattande forskning för en hållbar omställning till elektriska drivlinor till fordon. Sedan 2019 är Högskolan Väst också en del av det nationella kompetenscentret SEC, Swedish Electromobility Center, som bedriver forskning och utveckling av e-mobilitet som elfordon, hybridfordon och laddningsinfrastruktur.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
– Ska vi lyckas måste vi satsa på hållbara grundmaterial och även ta ansvar för hela värdekedjan, från design och produktion till implementering och materialåtervinning. Vid Högskolan Väst arbetar vi med hela systemet, vilket är relativt unikt, säger forskningsledaren, Boel Ekergård, universitetslektor och docent vid Högskolan Väst.
Vid Högskolan Väst pågår omfattande forskning för en hållbar omställning till elektriska drivlinor till fordon. Sedan 2019 är Högskolan Väst också en del av det nationella kompetenscentret SEC, Swedish Electromobility Center, som bedriver forskning och utveckling av e-mobilitet som elfordon, hybridfordon och laddningsinfrastruktur.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Snow och Anodot i partnerskap för att vässa hanteringen av molnkostnader
Det svenska IT-företaget Snow Software och verksamhetsövervakningsföretaget Anodot inleder ett strategiskt partnerskap för att hjälpa organisationer att möta kostnadsutmaningarna med nästa generations molnlösningar. Det nya samarbetet ger organisationer kontroll över och insikter om sina molninvesteringar, vilket minskar avståndet mellan IT-resursförvaltningen och FinOps.
Till bakgrunden hör att Snow Software, med huvudkontor i Stockholm, är en av de globalt ledande spelarna inom teknikinformationslösningar, regulatorisk hantering och annat, där poängen är att säkerställa att de miljarder som spenderas på alla former av teknik optimeras för att ge maximalt värde. Mer än 4 000 organisationer runt om i världen använder Snows plattform.
– Organisationer som kämpar för att hantera sina investeringar betalar ofta mer än vad de behöver. Genom att kombinera två nyckeldicipliner – ITAM och FinOps – har vi en unik position för att göra omedelbar och meningsfull skillnad för en organisations molninvesteringar. Med det här partnerskapet för vi in teknikanalys i molnkostnadshanteringen för att ge våra kunder mer kontroll, synlighet och beslutskraft över sina molninvesteringar, säger Vishal Rao, VD på Snow.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Till bakgrunden hör att Snow Software, med huvudkontor i Stockholm, är en av de globalt ledande spelarna inom teknikinformationslösningar, regulatorisk hantering och annat, där poängen är att säkerställa att de miljarder som spenderas på alla former av teknik optimeras för att ge maximalt värde. Mer än 4 000 organisationer runt om i världen använder Snows plattform.
– Organisationer som kämpar för att hantera sina investeringar betalar ofta mer än vad de behöver. Genom att kombinera två nyckeldicipliner – ITAM och FinOps – har vi en unik position för att göra omedelbar och meningsfull skillnad för en organisations molninvesteringar. Med det här partnerskapet för vi in teknikanalys i molnkostnadshanteringen för att ge våra kunder mer kontroll, synlighet och beslutskraft över sina molninvesteringar, säger Vishal Rao, VD på Snow.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Simulering & Analys: Modelon i huvudroll i utvecklingen av helelektriska och soldrivna Lightyear
PRODUKTUTVECKLING. Det finns en intressant dynamik som ofta blir resultatet av massiva satsningar uppbyggda kring ny eller vässad teknologi. Detta är en intressant effekt vi ser allt mer av inom automotive. Miljöaspekter med åtföljande nya regler har utlöst en febril utvecklingsaktivitet kring batteri- och ellösningar. Nu drivs detta ett steg längre: en elbilslösning där batterierna laddas med solgenererad el från själva fordonet. Lightyear 0 heter modellen, utvecklad av ett nederländskt företag, i detta hyperspännande projekt, där svenska simulerings- och analysutvecklarens, Modelon, mjuvaror i Impact-sviten spelat en viktig roll.
Bakgrunden till satsningen på detta solbilsfordon är bristen på laddinfrastruktur och energinät. För att göra mobiliteten mer effektiv, hållbar och tillgänglig för alla, har innovatörerna på Lightyear tagit fram ett solelelektriskt fordon som förbrukar två till tre gånger mindre energi än nuvarande elfordonsteknik, samtidigt som det har en batteriräckvidd på 725 kilometer (cirka 450,49 mi) per laddning.
Design i lättviktsmaterial och ett mindre batteri som skulle vara lättare och kräva mindre ström för att fungera, är några pelare i utvecklingsarbetet. Men lika viktigt är att Sapfo Tsoutsou, termisk ingenjör på Lightyear, istället för att som många gör behandla systemteknik och systemsimulering som separata delar av ingenjörsprocessen, mötte hon denna utmaning med en samverkansstrategi.
- Systemsimulering och systemteknik är inte två olika vägar, de kompletterar varandra, hävdar hon.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Bakgrunden till satsningen på detta solbilsfordon är bristen på laddinfrastruktur och energinät. För att göra mobiliteten mer effektiv, hållbar och tillgänglig för alla, har innovatörerna på Lightyear tagit fram ett solelelektriskt fordon som förbrukar två till tre gånger mindre energi än nuvarande elfordonsteknik, samtidigt som det har en batteriräckvidd på 725 kilometer (cirka 450,49 mi) per laddning.
Design i lättviktsmaterial och ett mindre batteri som skulle vara lättare och kräva mindre ström för att fungera, är några pelare i utvecklingsarbetet. Men lika viktigt är att Sapfo Tsoutsou, termisk ingenjör på Lightyear, istället för att som många gör behandla systemteknik och systemsimulering som separata delar av ingenjörsprocessen, mötte hon denna utmaning med en samverkansstrategi.
- Systemsimulering och systemteknik är inte två olika vägar, de kompletterar varandra, hävdar hon.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Problem för Northvolts och Volvo Cars batterifabrik i Göteborg: Länsstyrelsen gör tummen ner för...
Hur blir det med Northvolts Volvo-relaterade batterifabrik på Hisingen i Göteborg?
Frågan visar sig vara djupt kopplad till andra saker än bara finansiering och teknologilösningar. Det noterar Dagens Nyheter, som i en artikel rapporterar att länsstyrelsen i Västra Götaland granskat förslaget till detaljplan. Denna har en tung relevans i sammanhanget, framför allt för att det för att bygget ska komma igång krävs en ändrad detaljplan för det aktuella området.
En gigafabrik för batteriproduktion innebär i all sin komplexitet förstås att de marker som bygget tar i anspråk påverkas; något som länsstyrelsen konstaterar i sitt yttrande. Så här skriver man:
"… med hänsyn till ingripande-grunderna i plan- och bygglagen och nu kända förhållanden att planen inte kan accepteras".
Vill det sig illa kan det alltså bli ett stopp – förhoppningsvis ett tillfälligt sådant om det skulle bli så - för Northvolts batterifabrik. Detta på grund av förorenad mark.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
En gigafabrik för batteriproduktion innebär i all sin komplexitet förstås att de marker som bygget tar i anspråk påverkas; något som länsstyrelsen konstaterar i sitt yttrande. Så här skriver man:
"… med hänsyn till ingripande-grunderna i plan- och bygglagen och nu kända förhållanden att planen inte kan accepteras".
Vill det sig illa kan det alltså bli ett stopp – förhoppningsvis ett tillfälligt sådant om det skulle bli så - för Northvolts batterifabrik. Detta på grund av förorenad mark.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
ShareAspace Forum 2022: Om interoperabilitet och samarbete över tekniska värdekedjor
Hur vässar man effektivast sina affärsprocesser? Få lär säga emot att samarbete är en nyckel i detta. Inom Industri 4.0-koncept, BIM nivå 3, cirkulär ekonomi, integrerade digitala tvillingar, IoT, dubbelriktade digitala trådar och annat behövs verktyg som stöder produkter och tillgångar från start till avveckling och återtillverkning.
En plattform som klarar detta är svenska Eurosteps ShareAspace-mjukvara. Denna standardsbaserade lösning har nära 20 år på nacken och har under denna tid fortsatt utvecklats med nya kapabiliteter och till att täcka nya områden som t ex BIM och leverans på tekniska plattformar som molnet. Eurostep har i skenet av denna utveckling blivit en stark internationell aktör inom PLM, och nu senast inom BIM på bygg- och anläggningssidan, med fokus på säker samverkan.
Det har också gått bra för bolaget. På kundlistan för ShareAspace-lösningen finns en rad välkända organisationer och företag, som BAE Systems, Damen, Trafikverket, Saab, Renault Group, NASA, Franska Försvaret, Volvo AB, Siemens Energy, Volvo Cars, Scania, FMV, Kongsberg, EGIS med flera.
När man nu den 14 juni kör sitt ShareAspace Forum ligger fokus på presentationerna på det som är kärnfunktionaliteter och kapabiliteter i mjukvara: Interoperabilitet och samarbete över tekniska värdekedjor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
En plattform som klarar detta är svenska Eurosteps ShareAspace-mjukvara. Denna standardsbaserade lösning har nära 20 år på nacken och har under denna tid fortsatt utvecklats med nya kapabiliteter och till att täcka nya områden som t ex BIM och leverans på tekniska plattformar som molnet. Eurostep har i skenet av denna utveckling blivit en stark internationell aktör inom PLM, och nu senast inom BIM på bygg- och anläggningssidan, med fokus på säker samverkan.
Det har också gått bra för bolaget. På kundlistan för ShareAspace-lösningen finns en rad välkända organisationer och företag, som BAE Systems, Damen, Trafikverket, Saab, Renault Group, NASA, Franska Försvaret, Volvo AB, Siemens Energy, Volvo Cars, Scania, FMV, Kongsberg, EGIS med flera.
När man nu den 14 juni kör sitt ShareAspace Forum ligger fokus på presentationerna på det som är kärnfunktionaliteter och kapabiliteter i mjukvara: Interoperabilitet och samarbete över tekniska värdekedjor.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Ledande Autodeskpartnern NTI växer sig ännu starkare genom sammanslagningen med Cadcraft
Den stora Autodesk-återförsäljaren och Platina-partnern NTI växer igen. Det är den mindre Autodesk-återförsäljaren Cadcraft som i en nyligen genomför affär har slagits ihop med NTI Group (NTI).
- Tillsammans med våra nya kollegor blir vi ett stort företag med utökad kunskap och erfarenhet, baserat på support från två företag, säger Cadcraft-chefen, Johan Moberg, i en kommentar.
NTI är också en av de största Autodesk-partnerna i Europa med en omsättning på över 220 miljoner euro, eller nära 2,3 miljarder kronor och har nära 600 anställda i Danmark, Tyskland, Island, Italien, Norge, Spanien, Sverige och Nederländerna. Bolaget ärdärmed också en resursstark fullserviceleverantör av digitala lösningar för bygg-, design- och tillverkningsindustrin över hela Europa.
- Det nya förstärkta NTI-teamet i Sverige kommer att göra det möjligt för NTI att bli en ännu starkare teknik- och lösningspartner för både befintliga och nya kunder. Det gör mig särskilt glad att Cadcraft, som hittills erkänts som en ledande D&M-lösningsleverantör av sina kunder, omedelbart lyfter vårt kombinerade och förstärkta värdeerbjudande till förmån för våra svenska och europeiska kunder inom D&M-branschen i Europa, säger Steen Alexander, VD för NTI Group.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
- Tillsammans med våra nya kollegor blir vi ett stort företag med utökad kunskap och erfarenhet, baserat på support från två företag, säger Cadcraft-chefen, Johan Moberg, i en kommentar.
NTI är också en av de största Autodesk-partnerna i Europa med en omsättning på över 220 miljoner euro, eller nära 2,3 miljarder kronor och har nära 600 anställda i Danmark, Tyskland, Island, Italien, Norge, Spanien, Sverige och Nederländerna. Bolaget ärdärmed också en resursstark fullserviceleverantör av digitala lösningar för bygg-, design- och tillverkningsindustrin över hela Europa.
- Det nya förstärkta NTI-teamet i Sverige kommer att göra det möjligt för NTI att bli en ännu starkare teknik- och lösningspartner för både befintliga och nya kunder. Det gör mig särskilt glad att Cadcraft, som hittills erkänts som en ledande D&M-lösningsleverantör av sina kunder, omedelbart lyfter vårt kombinerade och förstärkta värdeerbjudande till förmån för våra svenska och europeiska kunder inom D&M-branschen i Europa, säger Steen Alexander, VD för NTI Group.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Aras PLM investerar i XPLM för att säkra sömlösa kopplingar till andra system och...
Att etablera öppna kopplingar till andra PLM- och sub-PLM-system är en framgångsnyckel för ett PLM-system som Aras Innovator-plattform.
- Absolut, öppna kopplingsmöjligheter till digitala tekniska verktyg och tillverkningssystem är avgörande för att möjliggöra tvärfunktionell produktutveckling, oavsett om det gäller löftet om Smart Factory eller digitala tvillingar och digitala trådar som täcker hela livscykeln, kommenterar PLM-analytikern Peter Bilello, CEO för CIMdata, det nyligen lämnade beskedet att Aras PLM investerat i XPLM Solution.
De senare är en branschledande leverantör av öppna, leverantörsoberoende uppkopplingslösningar. Med denna investering menar Aras-chefen, Roque Martin, att man säkerställer att branschen fortsätter att ha en stark, oberoende leverantör för att leverera den innovation, funktioner, kvalitet och expertis som marknaden kräver idag och i framtiden.
- Inte minst viktigt är detta i skenet av att globala ingenjörs- och tillverkningsmiljöer blir allt mer komplicerade med nya verktyg och system, säger Martin, och tillägger: "Vi investerade i XPLM för att främja innovationen inom kopplingslösningar för kunder över hela världen.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.
- Absolut, öppna kopplingsmöjligheter till digitala tekniska verktyg och tillverkningssystem är avgörande för att möjliggöra tvärfunktionell produktutveckling, oavsett om det gäller löftet om Smart Factory eller digitala tvillingar och digitala trådar som täcker hela livscykeln, kommenterar PLM-analytikern Peter Bilello, CEO för CIMdata, det nyligen lämnade beskedet att Aras PLM investerat i XPLM Solution.
De senare är en branschledande leverantör av öppna, leverantörsoberoende uppkopplingslösningar. Med denna investering menar Aras-chefen, Roque Martin, att man säkerställer att branschen fortsätter att ha en stark, oberoende leverantör för att leverera den innovation, funktioner, kvalitet och expertis som marknaden kräver idag och i framtiden.
- Inte minst viktigt är detta i skenet av att globala ingenjörs- och tillverkningsmiljöer blir allt mer komplicerade med nya verktyg och system, säger Martin, och tillägger: "Vi investerade i XPLM för att främja innovationen inom kopplingslösningar för kunder över hela världen.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.
Hexagon vässar CAM-sidan med ännu ett köp
Det är i högsta grad en intressant utveckling vi sett på det globala CAM- och CNC-området, där vi inom ramen av bara ett drygt halvdecennium fått uppleva en ur svenska synvinkel mycket spännande omstöpning. Idag är de svenska koncernerna Hexagon och Sandvik världsledande på området efter en rad köp.
I detta race tog Hexagon under Ola Rolléns ledning en väg in i framtiden som ser mycket lovande ut; en resa som inleddes med jätteköpet av Vero Software 2014 och senare med andra förvärv, bl a så sent som ifjol med köpet av Esprit CAM. Men det har snurrat på bra efter det också, om uttrycket tillåts, och Hexagon är idag en världsledare inom sensor-, CAM-, metrologi- och industriella autonomilösningar.
Men bolaget fortsätter på den inslagna vägen med att stärka upp sin position inom CAM, denna gång gäller saken köpet av distributören Vero Solutions; ett förvärv som man menar inte bara stärker företaget i Italien utan också i Centraleuropa.
- Vero Solutions-teamet tillför en mängd CAD CAM-mjukvaruexpertis och djup kunskap om den italienska marknaden för form- och formdesign och tillverkning, och de har arbetat som en del av det utökade Hexagon-teamet i ett antal år, kommenterar Stephen Chadwick, EMEA-chef för Hexagons Manufacturing Intelligence-division, saken.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
I detta race tog Hexagon under Ola Rolléns ledning en väg in i framtiden som ser mycket lovande ut; en resa som inleddes med jätteköpet av Vero Software 2014 och senare med andra förvärv, bl a så sent som ifjol med köpet av Esprit CAM. Men det har snurrat på bra efter det också, om uttrycket tillåts, och Hexagon är idag en världsledare inom sensor-, CAM-, metrologi- och industriella autonomilösningar.
Men bolaget fortsätter på den inslagna vägen med att stärka upp sin position inom CAM, denna gång gäller saken köpet av distributören Vero Solutions; ett förvärv som man menar inte bara stärker företaget i Italien utan också i Centraleuropa.
- Vero Solutions-teamet tillför en mängd CAD CAM-mjukvaruexpertis och djup kunskap om den italienska marknaden för form- och formdesign och tillverkning, och de har arbetat som en del av det utökade Hexagon-teamet i ett antal år, kommenterar Stephen Chadwick, EMEA-chef för Hexagons Manufacturing Intelligence-division, saken.
Klicka på rubriken för att läsa mer.
ABB-chefen avslöjar verkstadsjättens vision för framtidens processautomation
Hur ser framtiden ut för distribuerade styrsystem (DCS) som stöd för att på ett hållbart sätt möta den ökande efterfrågan på energi, verktyg och varor?
ABB har tittat närmare på saken och i en vitbok, med titeln "The DCS of tomorrow: ABB:s process automation system vision", beskriver man hur framtidens DCS kommer att hjälpa industrier att driva digital transformation och uppnå högre säkerhet, effektivitet, produktivitet och hållbarhet.
Processautomationssystem kommer förstås som allting annat att utvecklas, men samtidigt förblir de grundläggande för att möjliggöra några av de mest komplexa infrastrukturerna i världen, menar man hos den svensk-schweiziska verkstadsjätten.
- Med morgondagens DCS kommer vi att påskynda innovationen samtidigt som vi bibehåller den tillförlitlighet och kontinuitet som vi är kända för, säger Peter Terwiesch, CEO för ABB Process Automation i en kommentar, och tillägger: "Det här vitboken är en ritning för automationssystem som kommer att framtidssäkra industrier i decennier framöver. Många av de branscher vi betjänar är energi- och materialintensiva och strävar mot en mer hållbar produktion. När de alltmer integrerar förnybara energikällor i sin energimix kommer vi att tillhandahålla automatiseringen för att göra det."
Klicka på rubriken för att läsa mer.
ABB har tittat närmare på saken och i en vitbok, med titeln "The DCS of tomorrow: ABB:s process automation system vision", beskriver man hur framtidens DCS kommer att hjälpa industrier att driva digital transformation och uppnå högre säkerhet, effektivitet, produktivitet och hållbarhet.
Processautomationssystem kommer förstås som allting annat att utvecklas, men samtidigt förblir de grundläggande för att möjliggöra några av de mest komplexa infrastrukturerna i världen, menar man hos den svensk-schweiziska verkstadsjätten.
- Med morgondagens DCS kommer vi att påskynda innovationen samtidigt som vi bibehåller den tillförlitlighet och kontinuitet som vi är kända för, säger Peter Terwiesch, CEO för ABB Process Automation i en kommentar, och tillägger: "Det här vitboken är en ritning för automationssystem som kommer att framtidssäkra industrier i decennier framöver. Många av de branscher vi betjänar är energi- och materialintensiva och strävar mot en mer hållbar produktion. När de alltmer integrerar förnybara energikällor i sin energimix kommer vi att tillhandahålla automatiseringen för att göra det."
Klicka på rubriken för att läsa mer.