Kvalitetsarbete

Dagens produktutvecklingsarbete inom t ex automotive präglas av en strävan mot att använda hållbara och framför allt lätta material med de rätta materialegenskaperna. Hur gör man för att förenkla, hitta vägen till och värdera de lösningar som optimerar de faktorer man vill att materialen ska klara?
Simulerings-, analys- och HPC-specialisten Altair går vidare i sin satsning på materialdatabas-lösningen Material Data Center (AMDC). Idag meddelar bolaget att man bildar ett konsortium, Altair Material Data Center, utformat för att hjälpa till att göra lösningen till den bästa informationsresursen för material som som stöd för innovativ produktdesign och tillverkning.
- Vi är glada över att kunna välkomna branschledare som Nikola Motors och National Institute for Aviation Research till konsortiet, säger Stephanie Buckner, som är VP och ansvarig för kundengagemang och företagsutveckling, och fortsätter: ”Deltagarna kommer att spela en central roll för att driva databasen och maximera dess värde för ingenjörer och designers när de ger sig i kast med nya tekniska utmaningar.”
Klicka på rubriken för att läsa mer.

På ytan ser mycket av det IT-, PLM- och automationsstöd som idag utvecklas på produktframtagningsområdet både spännande och produktivt ut. Digitala tvillingar, trådar, IIoT, simulering, e-mobilitet, produkten-som-tjänst-modeller och annat är allt sånt som stöper om mycket av det som tidigare gällt ifråga om processmetodik, mjukvarukapabiliteter och affärsmodeller. Parallellt har den socioekonomiska bakgrundsdramaturgin och de klimatmässiga miljöscenarierna skapat en närmast omvälvande ny verklighet.
Vem som helst inser att det är allt annat än lätt att navigera i detta landskap. Men lika klart är att det är viktigare än någonsin att skapa sig en bild av vägen framåt, när möjligheterna som står till buds på intet vis är utstakade. Det är t o m så att den som trodde att PLM var lösningen på det mesta har fått sig en näsbränna. Lyssna på respekterade analytikern CIMdatas chef, Peter Bilello, om bakgrunden till den kommande höstupplagan av det digitala eventet PLM Roadmap & PDT 2021 (16-17 november): - Det ligger en hel del i detta, säger han. När industriföretagen gräver sig ur den verklighet som den senaste uppsättningen socioekonomiska disruptioner skapat, hamnar man i något av ett erkännande att sedan länge accepterade synpunkter på produktlivscykelhantering (PLM) framstår som alltmer otillräckliga. Komplexiteter, risker och möjligheter som har bagatelliserats eller ignorerats, får hanteras på fabriksgolvet, på fältet eller i den exekutiva sviten och överallt däremellan. Resultatet är en massiv omvälvning.
Svenske medarrangören, Eurosteps marknadsdirektör, Håkan Kårdén, håller med:
- Omvälvande teknologier är i sig inget nytt, det har alltid funnits. Vad som är nytt är att vi alla känner att tempot ökar. Etablerade företag i alla branscher kämpar för att plocka upp nya teknologier och affärsmodeller och känner flåset av nykomlingar som får uppmärksamhet och äter marknadsandelar.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Att hållbarhet i alldeles oavsett vad man företar sig är dagens kanske viktigaste lösenord behöver man inte tvivla över. En spännande trend i detta spår är att företag som sysslar med lösningar som präglas av stora koldioxidutsläpp idag är inne i massiva omställningsperioder och det handlar långt ifrån om bara de fysiska bitarna; resan mot mindre CO2-avtryck reflekteras även i de digitala uppläggen. Lastbilstillverkaren Scania är ett intressant exempel.
Bolaget har under en längre tid agerat proaktivt när det gäller elektrifiering av transportfordon och hur tillverkning och lösningar för framtidens infrastruktur ska se ut.
Ett av målen man satt upp som har pejling på helhetsbilden är att även IT-sidan ska vara hållbar. Grundidén bygger på att skapa transparens och att sätta upp greppbara mätetal för hållbarhet, KPIer. Med detta i verktygsarsenalen han Scania satt upp målet att bli en ledare inom hållbar IT. Som ett led i detta arbete meddelar bolaget idag att man har ingått ett samarbete med Amazon Web Services (AWS). Initiativet ska reducera företagets IT-relaterade utsläpp och bygga hållbara IT-lösningar med hjälp av molnet.
- IT är en viktig del av Scanias transformation för att bli en leverantör av hållbara transportlösningar, så första steget är självklart att minimera den miljöpåverkan vår IT-användning har, säger Elsa Westin, IT Sustainability Lead på Scania.
- En miljövänlig och effektiv IT-lösning är inte bara bra för vår planet, utan sänker även kostnader och gynnar vår verksamhet. Vi vill försäkra oss om att vårt företag inte nyttjar mer resurser än vad som är nödvändigt,” kommenterar bolagets CIO, Jan Andries Oldenkamp, saken.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Det händer mycket de kommande månaderna hosi en av de mer intressanta spelarna på simulerings- och analys-området, ESI Group. Bolaget är känt för vassa lösningar inom virtual prototyping för industrier, framför allt inom avancerade och tekniktunga branscher som flyg och försvar, automotive, energi och industriutrustning. Alltså allmänt komplexa områden där poängen i utvecklingsarbetet handlar om att under hållbarhetsfokus ifråga om material, produktegenskaper och framtagningsprocesser driva produktprestanda över framtidens teknologitrösklar för i sånt som flygplansdesign, självkörande personbilar, e-mobilitet och en värld där elektrifiering och vätgasdrift radikalt kommer att förändra energilösningarna.
Men hur ser det ut i realiteterna; hur långt har man kommit inom företagen som använder ESIs lösningar i utvecklingsarbetet? Och hur resonerar man? Detta är spännande frågor som får sina inspirerande svar under två kommande digitala ESI-event:
* Ett XR event den 6 oktober, 1,5 timma där man fokuserar på ESIs VR/Human Centric-lösning, med talare från Volvo Group Truck Technology, med chefen för fordonsstrategi, Steve Horton, Stena Industry Innovation Labs på Chalmers, COO Åsa Fast-Berglund och Greg Jones NVIDIAs direktör för global affärsutveckling.
* Sedan den 4 november kommer det stora årliga eventet ESI LIVE. Bland intressanta key notes och casepresentationer finns återigen bl a Volvo Group, denna gång med Jesper Linder, som är VP för ”Digitalization & IT, Quality & Engineering” på Volvo Group Trucks Operations. Andra framträdande aktörer här är SAAB Aerospace Systems direktör för affärsutveckling, Kenneth Karlsson, men vidare finns också representanter för Rolls-Royce, Ford, Alstom, CNH Industrial, Collins Aero Space och många fler. Namnkunnigt så det förslår alltså under event-devisen, ”Zero Mission”; hyperaktuellt i tider när hållbarhet i produkt- och utvecklingsarbetet är ett viktigt fokus i en utvecklingstrend som alltmer tenderar att ge simulerings- och analyslösningarna framgångskritiska roller för att säkra framtidsresan inom produktutveckling.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE. Svenska utvecklaren av simulerings- och analysmjukvara, Modelon, har fordonsindustrin och automotive-området som ett av sina viktigaste fokus. Bolagets mjukvaror handlar om öppna, molnklara och samarbetsvänliga lösningar för flera domäner. Lösningarna bygger på de öppna standarderna för Modelica-språket och allt sys ihop under paraplyet av ett enda användargränssnitt.
Modelica är ett öppet, objektorienterat och ekvationsbaserat språk, utformat för att modellera komplexa fysiska system som innehåller t ex mekaniska, elektriska, elektroniska, hydrauliska, termiska, kontroll-, elkraft- eller processinriktade delkomponenter. Komponenter och systemmodeller finns i öppna och kommersiella modellbibliotek.
Just det senare är särskilt attraktivt, olika bibliotek av färdiga moduler för testning av system av system. Biblioteken är huvudsakligen inriktade mot automotive-, aerospace-, industriutrustnings-, energi- och processindustrier. Några exempel är Engine Dynamics, Vehicle Dynamics, Electric Power, Fuel Systems och Jet Propulsion.
Ett av företagen på automotive-sidan, som använder Modelons lösningar i produktutvecklingsarbetet är japanska Subaru. Vi ska i dagens artikel titta närmare på hur man utnyttjat Modelica-teknologin, Modelons FMI-lösningar och bibliotek för att implementera modellbaserade metodologier inom den japanska fordonstillverkarens team för elektrifiering av drivlinan. Ett hyperaktuellt område i skenet av den rasande snabba elektrifieringen av världens fordonsflottor.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Två av Sveriges största skogsindustribolag, Holmen och Södra, ska med hjälp av teknik- och IT-konsulten Semcon undersöka hur självkörande fordon kan förbättra arbetsmiljön och öka säkerheten på sågverk och andra industrianläggningar. Potentialen är stor för denna typ av fordon att bland annat transportera virke och sågade trävaror inne på anläggningarna.
– Vi på Holmen utforskar kontinuerligt ny teknik och innovativa lösningar för att utveckla vår verksamhet. Att värna om våra medarbetares säkerhet är självklart en topprioritet för oss och därför vill vi gärna utforska potentialen med autonoma fordon, säger Magnus Malmström, platschef vid Holmens sågverk i Iggesund.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Nu finns det en europeisk standard för automatiska anordningar för laddning av eldrivna tunga fordon, även fastställd som svensk standard SS-EN 50696 av SEK Svensk Elstandard, skriver idag Thomas Borglin, senior ”Technical Officer” i organisationen.
Standarden gäller till exempel för laddning av bussar vid uppehåll på hållplatser. Föraren behöver bara ställa bussen någorlunda rätt och trycka på laddningsknappen, så sköter systemet resten. Sådana system finns redan idag i drift, bland annat hos Västtrafik, men med standardiserade gränssnitt blir det enklare att ha bussar av olika fabrikat på samma linje.
Tony Cacic på Volvo Group Trucks Technology i Göteborg har deltagit i arbetet i den europeiska standardiseringsorganisationen CENELEC:
- Jag vill särskilt lyfta fram att vi lägger fast gränssnitt för olika anordningar för automatisk anslutning, säger han och påpekar vidare att det senare är särskilt viktigt för framtida utveckling och för att förenkla integration med olika möjligheter till högeffektladdning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Chalmers lanserar i samarbete med Göteborgs Universitet, Rise och Sjöfartsverket ett öppet dataset, kallat Reeds, som nu är tillgängligt för akademi och industri världen över.
Självkörande maskiner som fordon, fartyg och drönare kan sänka kostnader, minska miljöbelastningen och bidra till färre olyckor. Med det nya, öppna datasetet för utvärdering av farkosternas algoritmer sätts en ny standard för utvecklingen av autonoma transportsystem på vägar, vatten och i luften.
Datasetet utvecklas med hjälp av en avancerad forskningsbåt – den ses på bilden här intill - som kör förutbestämda rutter runt om i Västsverige under olika väder- och ljusförhållanden.
- – Målet är att sätta en standard för hur morgondagens helt autonoma system utvecklas och utvärderas, säger Ola Benderius, docent på avdelningen för fordonsteknik och autonoma system på institutionen för mekanik och maritima vetenskaper, leder projektet.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

Nu stärker Svensk Form och SVID, Stiftelsen Svensk Industridesign sitt samarbete kring hållbarhetsfrågorna och genomför på uppdrag av regeringen en studie om design som utvecklingskraft för samhällets hållbara utveckling. Designens roll i politiken för gestaltad livsmiljö behöver stärkas och det här är en tydlig signal att den är på väg att göra det, menar de båda organisationerna.
– Designområdet är centralt i det gröna systemskiftet och vi kommer med studien lyfta fram var och hur design kan bli en hävstång för samhällets transformation i hållbar riktning, säger Mats Widbom, VD Svensk Form.
– SVID har lång erfarenhet av att arbeta med designmetodik i komplexa samhällsutmaningar. Tillsammans med Svensk Form och andra nationella, regionala och lokala aktörer ser vi fram emot ett konstruktivt utredningsarbete som uppdraget har gett oss mandat till, säger Jonas Olsson, VD SVID.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

ERP i molnet är definitivt en av dagens viktigare trender, som inte bara tagit rejäl fart utan har en närmast explosiv omfattning. Att affärssystem-utvecklaren Infor, spelar en ledande roll i detta med moln-relaterade ERP-lösningar behöver ingen tvivla över. Bolaget var tidigt ute på molnarenan med en massiv satsning under tidigare CEOn, Charles Phillips.
I dagarna har man också fått en bra kvittens på att satsningen gått bra: Respekterade analytikern Gartner har positionerat Infor som ledare i 2021 Gartner Magic Quadrant för Cloud ERP for Product-Centric Enterprises. Positionen som en av tre ledare i denna ”Gartner Magic Quadrant” baserades på analytikerns utvärdering av Infors branschspecifika CloudSuite-lösningar, som drivs av Infors affärssystemplattformar LN-, M3- och SyteLine. - Infor är stolta över att bli erkända som ledare i denna Gartner Magic Quadrant, kommenterar Malte Ekedal, nordenchef på Infor. Vi tror att Infor differentierar sig på marknaden med våra branschspecifika och multitenanta affärssystemlösningar för molnet (CloudSuites). Lösningarna är smarta, förkonfigurerade och moderna, så vi kan hjälpa kunderna att växa och digitalt omvandla sina verksamheter.
Ett av företagen som satsat på Infors lösningar relaterat till just molnet är Kiviks Musteri. Tillsammans med Infor har man under ledning av musteriets CIO och Supply Chain-direktör, Nina Hjalmarsson, nu migrerat sin tidigare lokala Movex/Infor M3-lösning till en single tenant molnlösning, som följts upp med en övergång till en multitenat molnplattform - Infor CloudSuite Food & Beverage.
Läs hela reportaget genom att klicka på rubriken.