Kvalitetsarbete

Svenska SAP meddelade idag att Outnorth - en snabbväxande nätbutik för friluftskläder och utrustning valt att satsa på en lösning från denna ledande affärssystemutvecklare. Under våren flyttades Outnorts lager, med tiotusentals produkter, till ett större automatiserat lager på Hisingen i Göteborg. Samtidigt bytte man affärssystem till SAP S/4HANA.
– För två år sedan omsatte vi 500 miljoner och 2021 kommer vi att omsätta över en miljard. Affärssystemet måste kunna stödja hela kundresan och med vår tillväxttakt hade vi innan systembytet aldrig kunnat skicka ut varorna till kunderna så snabbt som vi gör nu, säger Outnorths VD, Harald Ennen.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Hållbarhetslösningar på energisidan är i högsta grad ett tidens tecken. Ett i sammanhanget spännande projekt är det som idag annonseras av teknikkonsulten Semcon: Tillsammans med norska Hystar ska man utvecklar Semcon ny teknik för vätgasproduktion.
Projektet har som. utgångspunkt att hitta lösningar som öka mängden vätgas som kan produceras genom elektrolys med över 150 % jämfört med dagens elekrolysteknologi – utan att använda mer energi.
– Elektrolystekniken vi utvecklar tillsammans kommer göra det möjligt för Hystar att producera mycket energieffektiva elektrolysörer, med potential att minska kapitalkostnaden för elektrolys med upp till 60 %. Det här är något som världen verkligen behöver, säger Tommy Ekman, tekniskt ansvarig och projektledare på Semcon.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

PRODUKTUTVECKLING. Väl tajmat relaterat till finalen på den stora COP26-konferensen i Glasgow meddelar svenska batterijätten Northvolt att man har producerat sin första battericell med 100 procent återvunnet nickel, mangan och kobolt. Detta kommer att få till konsekvens att man kommer att skala upp tekniken till att omfatta alla återvinningsanläggningar i Sverige.
Emma Nehrenheim, som är Northvolts chef för bolagets recyclingprogram, Revolt, säger i en kommentar till genombrottet:
- Vad vi har visat här är en tydlig väg för att sluta livcykelslingan för batterier och att det finns ett hållbart, miljövänligt alternativ till konventionell gruvdrift som råvarukälla för batteriproduktion. Återvinningsprocessen kan återanvända upp till 95 procent av metallerna i ett batteri till en renhetsnivå i nivå med färskt ”jungfrumaterial”. Det vi behöver göra nu är att skala upp återvinningskapaciteten i väntan på framtida volymer av batterier som kräver återvinning.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

AUTOMOTIVE/Produktutveckling. Dramatiken kring klimatförändringarnas effekter sätter allt djupare avtryck och när COP26-konferensen i Glasgow fokuserar på transportområdet passar Polestars VD, Thomas Ingenlath på att göra ett antal mycket vassa uttalanden. Han kräver framför allt en snabbare takt i övergången till klimatneutral mobilitet och ökad transparens från bilindustrin när det gäller att möta högt satta och nödvändiga klimatambitioner.
I en kommentar till "Glasgow-deklarationen om nollutsläppsbilar och skåpbilar" (The ‘Glasgow Declaration on Zero Emission Cars and Vans’) som släpptes idag, där ett antal företag förbinder sig att avveckla fossila bränslefordon mellan 2035 och 2040, säger Ingenlath:
- Bilföretag talar fortfarande om att sälja bensin och dieselbilar ända fram till 2040. Med tanke på en bils livstid, kommer de fortfarande att köras och förorena under andra hälften av detta århundrade. De försenar därmed en av de mest kraftfulla klimatskyddslösningarna som är tillgängliga för oss.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

En spännande effekt med pandemin är att den tycks ha drivit på innovationslustan bland företagen. Tillämpningen av ny teknik och nya flexibla arbetssätt under pandemin har skapat aktivitetsnivåer som tycks vara ovanligt stora. Det är t o m så, enligt en ny global studie från molntjänstspelaren Citrix att åtta av tio företagsledare förväntar sig en hyperinnovation de kommande tolv månaderna.
– Är det någonting pandemin har bevisat, är det att innovation kan ske varsomhelst. Även om de var skeptiska till en början ser företagsledare nu fördelarna som hybridarbete kan ge och agerar snabbt för att omfamna modellen, tillsammans med verktyg och processer som ger anställda möjlighet att skapa och förnya, var de än råkar vara, säger Tim Minahan, EVP för affärsstrategier på Citrix.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Svenska Sjöfartsverket har visat upp designen på nästa generations isbrytare. Bland en rad förbättringar står framför allt ut att de nya isbrytarna kan bryta bredare isrännor, manövreras enklare och att de byggs för att kunna drivas fossilfritt.
Vad man nu gjort är att skicka ut intresseförfrågningar till tänkbara leverantörer inför bygget av fartygen. Det handlar om s k RFIs, Request for Information, och innebär att upphandlaren skickar ut frågor och underlag till leverantörer och intressenter. Dessa återkommer med synpunkter och intresseanmälan som samlas in och tas i beaktande inför upphandlingen.
- Isbrytarna är viktiga för Sveriges näringsliv. Utan isbrytning riskerar norrländska hamnar att hålla stäng upp till 130 dagar om året, säger Katarina Norén, generaldirektör på Sjöfartsverket.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Hur kan robotisering användas för att öka produktiviteten, kvaliteten och uppnå snabbare resultat, samtidigt som man sparar kostnader? Det finns förstås en mängd svar på frågan, men hos storkonsulten Sweco, berättar man i en bloggpost på sin sajt, är siktet inställt på att tillsammans med sina kunder skapa digitala lösningar för att främja innovation och upptäcka nya digitala möjligheter genom RPA och robotisering. Detta ägnar Sweco för närvarande mycket uppmärksamhet åt, under frågeställningen, ”hur kan man förbättra repetitiva processer som kräver energi, noggrannhet och koncentration för att öka effektiviteten och produktiviteten samtidigt som kostnaderna sänks.” Målet är att spara inte mindre än summa 100 000 timmar under 2021.
- Att anpassa oss till världen runt omkring för att hantera nuvarande och framtida scenarier har aldrig varit mer relevant, inspirerande och utmanande än nu, menar David Hunter, chef för Artificiell Intelligens & Automation på Sweco, och mannen som är dedikerad till studien av hur "robotar" kan användas för att uppnå de önskade produktivitets- och kostnadseffekterna.
Klicka på rubriken för att läsa mer.

Det var under 2018 som samverkansprojektet Digitala Stambanan startades, initierat av de strategiska innovationsprogrammen PiiA (Processindustriell IT & Automation) och Produktion 2030. Projektet som pågick 2018-2020 finansierades genom regeringens samverkansprogram ”Uppkopplad industri och smarta material”.
Nu har Vinnova beviljat medel för en fortsättning av projektet, som återstartats under september 2021. Satsningen är finansierad av Vinnova och ett 40-tal industribolag och är på 80 miljoner över tre år.
Det nu påbörjade nästa-steget, byggandet av framtidens digitala stambana är tänkt att stärka svensk industris konkurrenskraft. Pandemin har kraftigt accelererat den digitala transformationen av industrin över hela världen. I detta har digitala plattformar spelat en viktig roll för att möjliggöra utbyte av data, information och kommunikation mellan aktörer i värdekedjor. ”Men,” menar man, ”för att plattformarna ska kunna nyttjas fullt ut krävs en utbyggnad av den digitala infrastrukturen.” Alltså en motsvarighet till järnvägens stambana, som en gång skapade förutsättningarna för dagens industri och välstånd.
Visionen med den digitala stambanan är att ett kraftigt ökat användande av digitala plattformar i värdekedjor inom tillverknings- och processindustrin i Sverige inte bara kan leda till ökad konkurrenskraft, utan också hög resiliens mot störningar, ökad effektivitet och ett bättre samarbete i industriella nätverk.
Klicka på rubriken för att läsa hela artikeln.

GRÖN PRODUKTUTVECKLING. Volvokoncernen jobbar på hårt på miljöområdet. Man har tidigt uppfattat signalerna om vart världen är på väg när det gäller t ex elektrifiering av transportfordon och redan 2019 var man bland de första i världen med att starta serietillverkning av el-fordon.
Men miljösatsningen går igen på en rad områden inom koncernen och igår kunde man presentera världens första fordon tillverkat av fossilfritt stål, i detta fall från SSAB. Det handlade om en lastbärare tillverkad vid Volvo CE i Braås.
Under presentationseventet, som hölls inom ramen för samarbetet om grönt stål, tillkännagavs vidare att under 2022 kommer fler fordon, i form av en serie med konceptfordon och komponenter tillverkade av fossilfritt stål från SSAB, att lanseras.
- Initiativet med SSAB sätter standarden för en fossilfri framtid. Precis som att världens länder samlas vid FNs 26:e klimatkonferens för att diskutera klimatförändringarna måste även företag och industrier samarbeta för att utveckla nya och innovativa lösningar för en framtid fri från utsläpp av växthusgaser. Volvokoncernen strävar efter att ingå innovativa samarbeten, som t.ex. samarbetet med SSAB. Vi gör det för att utveckla attraktiva, säkra och effektiva nya fordon och maskiner som banar vägen för ett mer hållbart transport- och infrastruktursystem anpassat för framtiden, summerar Martin Lundstedt, koncernchef för Volvo Group.
Klickas på rubriken för att läsa mer.

Som PLM&ERP News tidigare rapporterat pågår Northvolts satsning på att etablera Northvolt Labs som Europas ledande anläggning för batteriteknik. Idag rapporterar företaget att man expanderar planerna till att handla om ett fullt integrerat ekosystem för att katalysera tekniska framsteg inom den framväxande europeiska batteriindustrin.
Totalt landar investeringarna för detta på cirka 750 miljoner dollar, motsvarande drygt 6,6 miljarder kronor.
Viktiga bitar i detta projekt handlar om utveckling av plattformar för material- och battericell-FoU, industrialisering, utveckling av batterisystem och batteriåtervinning.
Sammantaget, skriver bolaget, ”kommer Northvolt Labs att vara värd för ett unikt ekosystem av kapacitet för att katalysera framsteg i den framväxande europeiska batteriindustrin och leda till anställning av cirka 1 000 personer.
- Genom att etablera ett campus där industriella aktörer kan engagera sig, omgivna av alla nödvändiga anläggningar, är det vår övertygelse att vi kan skapa den nödvändiga grunden för att Europa ska framstå som den ledande regionen för en teknik som är kärnan i loppet för avkolning, säger Peter Carlsson, medgrundare och CEO för Northvolt.
Klicka på rubriken för att läsa mer.